Durante ya un tiempo hemos visto modelos en 3D en varios rénders, es hora de traerlos a la vida real, ahora estoy ofreciendo modelos a escala del metro de la Ciudad de México, escala Cero (1:43.5) y a gran detalle.
El primer producto es un vagón M (motriz con cabina) de un tren MP-68 que fue el primer modelo de tren en circular en el metro de la capital, contando ahora con casi cincuenta años de servicio, el modelo representa su estado original de cuándo era nuevo, ya que con recientes rehabilitaciones se ha modificado su apariencia ligeramente.
El modelo cuenta con bogie neumático detallado para agregar realismo al modelo, todas la ruedas giran, incluyendo las ruedas guía que son las que van montadas de manera horizontal y son las que guían el vagón sobre la vía.
Este modelo y el vagón M de tren NM-73 se pueden pedir a través de mi página de facebook, pero los pedidos son limitados por cierto periodo de tiempo debido a el largo proceso de elaboración. Considera seguir mi página para estar más al tanto de este y otros productos, además de poder pedir información de cómo hacer tu pedido.
Visita mi página de facebook para más información.
https://www.facebook.com/materielpneumatique/
Soy MatérielPneumatique de youtube, y aquí se muestran algunos trabajos mios, renders tridimensionales relacionados con el metro de la Ciudad de México u otros trenes o metros del mundo. Realizados en Blender
Mostrando entradas con la etiqueta bogie. Mostrar todas las entradas
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sábado, 18 de noviembre de 2017
sábado, 9 de julio de 2016
¡Nuevos proyectos!
¡Saludos a todos! la razón de que les escriba en esta ocasión es dar a conocer que he iniciado proyectos adicionales relacionados con el contenido de este blog, la idea era compartir con ustedes buenas imágenes en 3D del metro de la capital de mi país México, y voy a continuar con la tarea después de tanto tiempo sin ninguna nueva imagen. Pero eso no es todo, he iniciado nuevos proyectos, en concreto un proyecto de videojuego totalmente basado en el metro, y otro más que por el momento se mantendrá en secreto.
Próximamente postearé imágenes al respecto tanto en este blog como en mi canal de youtube, en el cuál incluso podrán ver un video de una versión muy primitiva de hace varios años de un proyecto para un videojuego.
Canal de Youtube
ahora siento que tengo bastante más habilidad e intentaré proporcinar lo mismo que he hecho en este blog pero de manera mucho más interactiva y personalizable, eso es todo por ahora, pero volveré pronto con más información, por el momento los dejo con algunas nuevas imágenes de un viejo favorito.

Próximamente postearé imágenes al respecto tanto en este blog como en mi canal de youtube, en el cuál incluso podrán ver un video de una versión muy primitiva de hace varios años de un proyecto para un videojuego.
Canal de Youtube
ahora siento que tengo bastante más habilidad e intentaré proporcinar lo mismo que he hecho en este blog pero de manera mucho más interactiva y personalizable, eso es todo por ahora, pero volveré pronto con más información, por el momento los dejo con algunas nuevas imágenes de un viejo favorito.

miércoles, 2 de julio de 2014
Ruedas y Bogie
Otro render de un bogie del metro de la ciudad de México, el bogie porta las llantas y permite el giro al tren en las curvas, siempre que viajaba en metro me fascinaba ver llegar el tren del otro lado, y así ver todas esas poderosas llantas y demás mecanismos moviéndose.
Con los tapones que tenían en 1969
Con los tapones que tenían en 1969
sábado, 31 de agosto de 2013
Mexicano en las entrañas de la urbe
En esta ocasión un solo rénder, de un NM-79 dominando las profundidades de la Ciudad de México, tal y como ocurre en la línea 7 del metro.
Eso es todo por esta ocasión, próximamente más renders y escenas.
Eso es todo por esta ocasión, próximamente más renders y escenas.
martes, 6 de agosto de 2013
Primer tren del metro mexicano
Veremos otros renderizados del primer tren del metro de la Ciudad de México, Primero una vista aerea del vagón motriz con cabina.
En sus primeros años, lucía un acabado más limpio que hoy en día, ya que sólo poseía dos rejillas de ventilación, una a cada lado arriba de la ventana central, y actualmente tienen muchas más, fuera de eso no ha cambiado mucho en el exterior.
Y vemos una representación de su interior en sus primeros años, luce una elegancia no presente en modelos actuales, que son mucho más simples y de colores blancos.
El interior del MP-68 incluía un color azul claro para el interior, poseía además un sistema con manija para subir y bajar las ventanas, aunque no tenía ventiladores en el techo, cosa que se le añadió años más tarde con las rehabilitaciones, además tenía asientos acolchonados, los cuales les fueron removidos por el vandalismo que sufrían, finalmente tenía dovelas curvas en las esquinas superiores, definitivamente es un modelo muy elegante que aún conserva gran parte de su estilo clásico, lo que lo convierte en el interior más bello del parque vehicular del metro en mi opinión.
Sigue siendo mejor una fotografía, pero aquí tienen otra representación del interior de nuestro tren más antiguo. Poróximamente más renders y trenes del metro.
En sus primeros años, lucía un acabado más limpio que hoy en día, ya que sólo poseía dos rejillas de ventilación, una a cada lado arriba de la ventana central, y actualmente tienen muchas más, fuera de eso no ha cambiado mucho en el exterior.
Y vemos una representación de su interior en sus primeros años, luce una elegancia no presente en modelos actuales, que son mucho más simples y de colores blancos.
El interior del MP-68 incluía un color azul claro para el interior, poseía además un sistema con manija para subir y bajar las ventanas, aunque no tenía ventiladores en el techo, cosa que se le añadió años más tarde con las rehabilitaciones, además tenía asientos acolchonados, los cuales les fueron removidos por el vandalismo que sufrían, finalmente tenía dovelas curvas en las esquinas superiores, definitivamente es un modelo muy elegante que aún conserva gran parte de su estilo clásico, lo que lo convierte en el interior más bello del parque vehicular del metro en mi opinión.
Sigue siendo mejor una fotografía, pero aquí tienen otra representación del interior de nuestro tren más antiguo. Poróximamente más renders y trenes del metro.
lunes, 17 de junio de 2013
Talleres del metro
Un simple render de cómo se vería un taller del metro donde conviven desde los trenes más antiguos hasta los más nuevos, en esta ocasión un MP-68, y más al fondo un NM-02, aunque el MP-68 está en estado original, como estaba hace muchos años, mucho antes de que el NM-02 fuera fabricado, y finalmente el NM-02 no posee su pintura naranja, porque aún no se la pongo.
Como adicional a esta entrada, a petición de un comentario en otra entrada aquí muestro unas imágenes de la malla o mesh del FE-10 que he publicado antes, sólo el mesh de la caja o carrocería.
Y una pequeña vista a la interfaz de blender
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| El muy experimentado francés y el novato mexicano. |
Como adicional a esta entrada, a petición de un comentario en otra entrada aquí muestro unas imágenes de la malla o mesh del FE-10 que he publicado antes, sólo el mesh de la caja o carrocería.
Y una pequeña vista a la interfaz de blender
sábado, 15 de junio de 2013
Antiguo Francés
El tren más antiguo del parque vehicular del metro de la Ciudad de México se trata del modelo MP-68, tren construido en francia por Alsthom y otras empresas, han dado servicio por más de 43 años y han pasado por casi todas las líneas que componen la red del metro, actualmente se encuentran dando servicio en las líneas 5 y B entre otras.
Este modelo en particular tiene un aspecto muy elegante, bastante más elegante que los trenes más actuales, ya que este tren en su momento presentaba un aspecto muy limpio al no tener ventilas a los laterales como los modelos actuales (aunque ahora con las rehabilitaciones se les han añadido ventilas), también presentaba faldones más alargados e interiores azules que tienen un aspecto clásico inigualable, aún en estas épocas sus interiores son muy bellos.
En su momento contaban con asientos acolchonados que fueron remplazados por asientos rígidos con el paso del tiempo debido al vandalismo y compuestos inflamables presentes en los asientos.
En estos renders se presenta con un aspecto original, mismo que ahora ya está muy cambiado,
Una vista al lateral del vagón de este tren, aquí se aprecian los tapones para las ruedas que portaban en sus inicios, que ahora poseen un aspecto diferente.
Este modelo en particular tiene un aspecto muy elegante, bastante más elegante que los trenes más actuales, ya que este tren en su momento presentaba un aspecto muy limpio al no tener ventilas a los laterales como los modelos actuales (aunque ahora con las rehabilitaciones se les han añadido ventilas), también presentaba faldones más alargados e interiores azules que tienen un aspecto clásico inigualable, aún en estas épocas sus interiores son muy bellos.
En su momento contaban con asientos acolchonados que fueron remplazados por asientos rígidos con el paso del tiempo debido al vandalismo y compuestos inflamables presentes en los asientos.
En estos renders se presenta con un aspecto original, mismo que ahora ya está muy cambiado,
Una vista al lateral del vagón de este tren, aquí se aprecian los tapones para las ruedas que portaban en sus inicios, que ahora poseen un aspecto diferente.
viernes, 14 de junio de 2013
Neumático Mexicano
Un simple render para demostrar otro interesante ángulo para uno de los trenes más numerosos del metro de la ciudad de méxico, el NM-79
La máquina naranja construida en Ciudad Sahagún Hidalgo, y que actualmente recorre las entrañas y profundidades de la capital mexicana.
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viernes, 8 de marzo de 2013
FE-10 metro de la Ciudad de México, Línea 12
Ahora tenemos un nuevo modelo, se trata del FE-10, el tren destiado a trabajar en la línea 12 del metro de la ciudad de México, construido por CAF en españa.
Eso es todo por ahora, después habrán más renders de este y otros modelos
NM-79 metro de méxico
Aquí tenemos un render de perfil de un vagón completo motriz de un tren NM-79, que es el único terminado hasta ahora, pero posteriormente habrán más trenes y escenas.
El vagón motriz con cabina sobre las vías en un ángulo de perfil
Un render del interior del NM-79
El NM-79 de frente en las vías en la oscuridad
sábado, 23 de febrero de 2013
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| Un oscuro barrio subterraneo recibiendo la visita del tren nocturno. |
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| Nuestro tren NM-79 recorriendo un viaducto más allá de la existencia siendo escoltado por Quetzalcoatl |
sábado, 17 de noviembre de 2012
Bogie de metro sobre neumáticos
El principal elemento del metro sobre neumáticos (como el que tenemos en la Ciudad de México) . Se trata de un bogie con cuatro ruedas portadoras, las cuales son las más grandes y soportan el peso del vagón, y otras cuatro perpendiculares y más pequeñas que van guiando al tren a lo largo de la vía.
Aquí unos renders del bogie motriz ya terminado
Más adelante se mostrarán más imágenes de este proyecto, incluyendo el bogie y otros elementos
Aquí unos renders del bogie motriz ya terminado
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| Vista frontal del bogie motriz |
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| Vista lateral |
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| Vista superior |
Metro de méxico en 3D
Aquí se empieza mostrando renders tridimensionales del metro de la ciudad de méxico, estas primeras imágenes aún son los inicios de otris proyectos y renders más complejos, empezamos con la elaboración del bogie motriz neumático de los trenes del metro
De la última imagen cabe destacar que la estructura del mecanismo de frenos es muy compleja, y fue muy difícil de hacer, principalmente por falta de imágenes de los mecanismos, pero fue realizada con la mayor similitud que me fue posible.
Continuamos con la caja del tren, nombre que se le da a la carrocería y es donde viajan los pasajeros, siendo aun un estado inicial y muy temprano de lo que será el tren terminado. El primer tren que será elaborado será un NM-79, tren de origen mexicano que empezó a fabricarse por Constructora nacional de carros de ferrocarril C.N.C.F (o Concarril), las primeras unidades necesitaron de asistencia técnica de la empresa francesa Alsthom (hoy Alstom) pero unidades posteriores de este tren fueron elaboradas sólo por concarril.
Tiene ya la forma de un vagón completo, pero tiene muy pocos detalles de momento, lo muestro con una iluminación azul para que se vea más interesante.
Aquí un render ya con algunos detalles interiores y las ventanasm observamos su piso color verde y algunos páneles interiores que están en las paredes.
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| Los ejes diferenciales con neumáticos y ruedas de seguridad |
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| Vista lateral de un neumático |
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| El bogie casi terminado |
De la última imagen cabe destacar que la estructura del mecanismo de frenos es muy compleja, y fue muy difícil de hacer, principalmente por falta de imágenes de los mecanismos, pero fue realizada con la mayor similitud que me fue posible.
Continuamos con la caja del tren, nombre que se le da a la carrocería y es donde viajan los pasajeros, siendo aun un estado inicial y muy temprano de lo que será el tren terminado. El primer tren que será elaborado será un NM-79, tren de origen mexicano que empezó a fabricarse por Constructora nacional de carros de ferrocarril C.N.C.F (o Concarril), las primeras unidades necesitaron de asistencia técnica de la empresa francesa Alsthom (hoy Alstom) pero unidades posteriores de este tren fueron elaboradas sólo por concarril.
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| La caja ya con forma reconocible |
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| La caja con los bogies neumáticos colocados |
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| Vista lateral de la caja con sus dos bogies |
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| Vista con iluminación azul |
Tiene ya la forma de un vagón completo, pero tiene muy pocos detalles de momento, lo muestro con una iluminación azul para que se vea más interesante.
Aquí un render ya con algunos detalles interiores y las ventanasm observamos su piso color verde y algunos páneles interiores que están en las paredes.
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